雷凌双擎变速箱/雷凌双擎变速箱油需要更换吗

雷凌双擎雷凌1.6cvt变速箱保养

1、总的来说，雷凌双擎6cvt的变速箱保养需要关注保养周期、适当选用油品、定期检查和正确驾驶操作。只有做好这些，才能确保车辆的正常运行，延长车辆的使用寿命。因此，保养工作不容忽视，它是车辆健康长寿的保障。

2、更换过程中，务必确保旧油彻底排出并清洗油箱，然后添加新鲜的变速箱油。要特别注意防止油箱污染，否则可能影响新油的性能。此外，更换时务必检查变速箱底壳的完整性以及管路是否存在漏油问题，确保整个系统的正常运作。总的来说，定期更换变速箱油是确保汽车顺畅运行的关键步骤之一。

3、雷凌变速箱油建议在五年或者行驶六万公里后进行更换。以下是关于雷凌变速箱油更换的详细建议：更换周期：五年或者行驶六万公里。这个周期是根据车辆装配的cvt无级变速箱类型而定的，遵循此周期进行更换有助于保持车辆的正常运行，并确保变速箱的顺畅工作。

雷凌双擎和微蓝7的区别是什么?

雷凌双擎和微蓝7的区别主要体现在动力、尺寸、变速箱以及后悬挂类型上：动力方面：雷凌双擎搭载了8L自然吸气发动机和72ps永磁同步电动机，而微蓝7则搭载了纯电动177ps电动机。因此，微蓝7在动力输出上更高，更适合对动力有较高要求的消费者。

专用纯电平台的微蓝6整车使用体验更好 类似雷凌双擎E+这种“油改电”的本质，都是在燃油车的基础上进行动力横向移植，尽管会有细节优化，但其实并不能完全发挥电动化系统本应具有的优势。

而微蓝7作为合资阵营的代表，凭借自己技术和经验的优势，在另外两者之外更加吸引那些追求成熟、质感和性价比的消费者。虽然诸多新技术的应用让微蓝7的成本和198-198万的售价显得并不低，但更重要的是物有所值。

雷凌双擎变速箱有离合器吗

1、雷凌双擎变速箱没有离合器。丰田雷凌双擎是cvt的变速箱，没有离合器片。丰田雷凌双擎使用的是E—CVT，这个实际上不是变速箱，而是由太阳齿、行星齿、外轮等组成的动力分配器，这是丰田油电混合动力车独有的、先进的技术配置。

2、雷凌双擎的变速器采用的是电子变速器ECVT。该变速器系统由两个电机、两套行星齿轮和离合器组合而成。雷凌双擎所使用的ECVT型号是P410，与第三代普锐斯上的变速器相同。相比于上一代P112变速器，P410增加了一排行星齿轮，并且通过链传动到减速齿轮再传动，提高了整体效率。

3、雷凌双擎是手自一体。手自一体实质上还是自动变速器，是用液力变矩器和自动变速器的配合来起步和换挡，所以没有离合器，也没有离合器踏板。就是为了增加一点驾驶操纵性和乐趣，一般人开手自一体的车，到卖了车都从来没用过手动模式。

4、在雷凌双擎停车等待红灯时，正确的档位选择是P档。P档是E-CVT变速箱的标准配置，也是丰田混合动力汽车的通用设定。E-CVT，即电子无级变速器，是一种专为混动车型设计的动力分配系统，它不同于传统变速器，不包含离合器、液力变矩器或齿轮轴组等复杂结构，而是被称为动力分配器。

5、耐用。雷凌双擎ecvt变速箱其实也叫做动力分配器，这个是丰田官方给出的定义，不具备传统变速箱系统里面的离合器、液力变扭器或齿轮组等这些复杂机构，是专门为混动车型而准备的动力分配机构，平顺性很好，相比于普通的变速箱是十分耐用的，跑个30万公里是没有任何问题的。

雷凌变速箱油多久更换?丰田雷凌双擎多少公里换变速箱油

雷凌变速箱油建议在五年或者行驶六万公里后进行更换。以下是关于雷凌变速箱油更换的详细建议：更换周期：五年或者行驶六万公里。这个周期是根据车辆装配的cvt无级变速箱类型而定的，遵循此周期进行更换有助于保持车辆的正常运行，并确保变速箱的顺畅工作。

变速箱油，作为自动变速器的核心润滑剂，其更换周期一般设定在6-8万公里。若长期不更换，油质老化将可能影响其流动、散热和润滑性能，甚至诱发其他故障。因此，定期更换变速箱油对于保持汽车正常运转至关重要。对于雷凌双擎6车型，更换周期的具体数值可能会因车辆使用状况有所不同。

丰田雷凌双擎保养手册要点如下：保养周期：基础维护：建议每5000公里进行一次，包括机油和机滤的更换。空调滤清器和空气滤清器：20000公里时更换。汽油滤清器：40000公里时更换。变速箱油：80000公里时更换。火花塞：100000公里时更换。质保政策：基本质保：3年或10万公里。

保养周期：官方建议每5千公里进行一次保养，与丰田其他车型保持一致。常规保养项目：包括机油和机滤更换，以及每两万公里更换空调和空气滤清器，汽油滤清器每4万公里更换，变速箱油每8万公里更换，火花塞则每10万公里更换。其他注意事项：保养费用可能会因地区和经销商差异有所浮动。

万公里：更换空调滤清器。4万公里：更换汽油滤清器。8万公里：更换变速箱油。10万公里：更换火花塞。质保与保修政策：官方质保期：3年或10万公里（以先到者为准）。动力电池：享受终身免更换待遇，且质保期相较于同类车型延长至8年或20万公里。电池保修期：2年或5万公里（以先到者为准）。

雷凌双擎的变速箱油更换周期为两年或者6万公里左右。值得一提的是，该车型的CVT变速箱型号为AWFCW21，品牌是爱信。

丰田雷凌双擎变速箱电磁阀在什么地方?

1、丰田雷凌双擎变速箱电磁阀位于变速箱内部，需要拆卸变速箱盖板才能见到。电磁阀是变速箱控制系统的重要组成部分，它的主要功能是控制变速箱液压系统的工作，从而确保变速箱换挡平稳、无顿挫。如果您怀疑电磁阀存在故障，建议您前往正规的汽车维修店进行检查和维修，切勿私自拆卸变速箱盖板。

2、例如，对于丰田雷凌双擎，其电磁阀位于油路板上，也就是我们所说的阀体位置；而名爵锐腾0的电磁阀位置同样位于变速箱的油路板上。在凯美瑞系列中，电磁阀的定位也遵循这一规律，位于油路板或阀体上。变速箱作为汽车的基石，它负责实现速度的变换以及扭矩的传输，是汽车行驶不可或缺的一部分。

3、【太平洋汽车网】先把车架起来，然后，找个大器皿垫在车底下，以备接废油用。用合适的螺丝刀拆下变速箱里、外壳，这时会有一些变速箱油流出，几分钟之后，当部分油快流干之后，取下最后一个油槽，小心地卸下变速箱油过滤器，更换新的过滤器后，加入原厂的变速箱油。丰田雷凌变速箱油型号是ATF—3。

4、电磁阀引起的，电磁阀里面都有一个小阀芯是靠电流来工作的，跟阀体里的工作阀差不多，导致油压调节不稳定切换不均衡的现象。阀体内部不通畅，阀体内部对工作环境的要求很高，不能有脏东西进去，哪怕是粉末状的也会影响阀体内部换挡阀的工作通畅。

雷凌双擎变速箱介绍

1、雷凌双擎的变速器采用的是电子变速器ECVT。该变速器系统由两个电机、两套行星齿轮和离合器组合而成。雷凌双擎所使用的ECVT型号是P410，与第三代普锐斯上的变速器相同。相比于上一代P112变速器，P410增加了一排行星齿轮，并且通过链传动到减速齿轮再传动，提高了整体效率。

2、雷凌搭载了8L的直列四缸自然吸气发动机，最大功率73kW，峰值扭矩142Nm，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，广汽丰田增加了雷凌双擎，两款尊贵款新车，动力表现的很优秀，内饰上也很时尚，雷凌一直都有不错的市场表现，销量很高，这也说明了他的口碑和实力都不俗。

3、雷凌双擎变速箱没有离合器。丰田雷凌双擎是cvt的变速箱，没有离合器片。丰田雷凌双擎使用的是E—CVT，这个实际上不是变速箱，而是由太阳齿、行星齿、外轮等组成的动力分配器，这是丰田油电混合动力车独有的、先进的技术配置。