上海封控核检公交地铁停运(上海地铁封闭)

上海市封控区管理规定

封控区管理规定病例和无症状感染者的居住地所在小区及活动频繁的周边区域可划分为封控区。病例发病前2天或无症状感染者检测阳性前2天起至隔离管理前，如其对工作地、活动地等区域人员造成传播的可能性较高，且密切接触者、密接的密接追踪判定难度较大，也可将相关区域划为封控区。

上海三区指封控区、管控区、防范区。防范区是指近14天内没有阳性感染者报告的居住小区、自然村或单位、场所；管控区是指近7天内没有阳性感染者报告的居住小区、自然村或单位、场所；封控区是指近7天内有阳性感染者报告的居住小区、自然村或单位、场所。

根据国务院联防联控机制的规定，上海根据实际情况，实施了分区分类的差异化防控措施。主要分为封控区、管控区和防范区。封控区是指最近7天内有阳性感染者报告的居住小区、自然村或单位、场所。这些地方将执行严格的封闭管理措施，为期7天，随后再进行7天的居家健康监测。

定义不同封控区：确诊病例发现点、居住点、工作点、活动点及周边区域。管控区：确诊病例的密接、次密接及共同暴露高风险人群。防范区：确诊病例中可能暴露的重点人群的活动区域。管控措施不同封控区：封控区实行“区域封闭、足不出户、服务上门”，居住人员赋予黄码。

上海封控核检公交地铁停运(上海地铁封闭)

上海在防控疫情上累积了丰富的经验，能够迅速定位传染源，并精准封锁最小区域，尽量减少社会影响。这一策略得到了我的认可。然而，随着疫情的蔓延，特别是在徐汇区和浦东新区发现大量新增病例后，精准防控的策略似乎不再适用。

对于上海的精准防控，做得好的方面要肯定，做得不好的地方要批评。世界上没有完美的防控模式，重要的是不断发现问题，吸取教训，改进防控策略。目标始终是动态清零，同时在控制疫情的同时，努力寻找降低民众生活影响的最优方案，体现“人民至上、生命至上”的原则。

面对上海疫情，我们需要深入反思，吸取血泪教训。奥密克戎BA.2亚型病毒具有极强的隐蔽性和传播性，潜伏期短，代际更新快，导致大量无症状感染者。这种病毒的特点让精准防控变得异常艰难。以往的防控策略在面对奥密克戎BA.2时显得力不从心。

1、上海很多封控区域的出租车和公交都暂停了。首先需要强调一下，并不是上海的所有片区的公共交通系统都暂停了。因为类似浦东新区等风控区域需要进行封控管理，所以这些地方的公共交通系统会停运4天。在此期间，所有的公交线路和地铁线路将会全部停运，网约车和出租车也不会正常上路。

2、不可以的。只有因工作需要的医务人员、防疫人员、公安干警、外卖快递人员等凭工作证或单位证明正常出行，封控区域内，暂停公交、地铁、轮渡、出租汽车、网约车运行。疫情防控、紧急就医、生活保障、城市运行、应急处置等相关车辆，经各区政府或各行业主管部门认定核实后通行，其余车辆非必要不上路。

3、上海的多个区域都面临着被封控，国内国际航班都已经面临着全面停止。在抵达浦东机场以后，想要从机场回家时，也都只能选择让私家车前去接送，根本就没有办法再考虑乘坐公交地铁和出租车，因为这样的一些车辆也都面临着前面停运。

上海市新冠肺炎疫情防控工作领导小组决定，在全市范围内进行新一轮切块式、网格化核酸筛查。从3月28日5时至4月1日5时，第一批筛查区域将实行封控措施。封控期间，上海市内的公共交通工具将有所调整，具体措施如下：封控区域内所有地铁站点均停止运营。其他地铁线路则维持正常运行。

第一批和第二批地区分别于3月28日5时至4月1日5时、4月1日3时至4月5日3时实行严格封控管理4天。机场、铁路、国际客货运正常运行。封控期间，第一批筛查区域内的地铁、公交、轮渡、巡游出租汽车和网约车等交通调整如下：轨道交通：封控区域内的所有轨道交通站点均封站停运。

不能了。3月28日上海浦东开始封闭清零，浦西是在4月1号开始封闭清零，在区域封控期间，封控区域内的所有轨道交通站点均封站停运。此外的轨道交通线路仍维持正常运营；封控区域内的所有公交线路（机场线另行安排）停驶；禁止在封控区域行驶及从事营业性经营活动；省际客运、市内包车在封控区域内停运。