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实拍东风天龙KL:天龙完全体!驾驶室大升级,平地板亮相

1、改款后的东风天龙KL，相比经典款（VL）车型，从内到外都有不同程度的升级，特别是驾驶室，不仅有了犀利的外观，内部的优化更为明显，保持了原有的优势后，针对用户实际需要对应升级，空间变大、各种人机工程学设计也更好了。

2、相比天龙VL，天龙KL的驾驶室尺寸会更大一些，该驾驶室采用了平地板设计。当今的长途快递运输车的入门门槛就是平地板设计，平地板意味着车内空间更大，驾驶员在整个长时间驾驶过程中会更加舒适。驾驶室内部造型是标准的东风天龙KL样式，三幅式方向盘周围增加了银色装饰，并且集成了多功能按钮。

3、东风天龙KL465的内饰设计卓越，注重舒适性和人性化。平地板设计：这一设计大大拓展了驾驶室的内部空间，为驾驶员和乘客提供了更为宽裕的活动区域，极大地提升了整体的驾乘体验。

4、国六天龙旗舰的外观设计基本没变，细节设计也没怎么改动，但是这多年之前的设计放到现在，该有的气势并没少，但造型略为板正，少了点激情。天龙旗舰采用的是4点气囊悬浮驾驶室，拥有更好的舒适性，内部采用平地板设计（非纯平），再加上近乎垂直的A柱，营造了驾驶室的大空间。

邂逅东风天龙旗舰:三年不见,你变了吗?

1、时间过得真快，自2017年12月18日2018款新天龙旗舰上市至今，不知不觉已经三个年头了。该车上市之初，笔者对这款车型试驾评测的场景仍然历历在目。而三年后的今天，笔者有机会来到保定神龙汽车贸易有限公司，再次邂逅东风天龙旗舰。

东风天龙kl465自重多少?

东风天龙KL465是一款由东风商用车公司在十堰市推出的新一代重卡平台，其自重约为8吨。东风通过国际合作，整合了当今世界的先进技术，并在研发过程中实现了大量的自主创新，使整车各系统的性能得到全面提升。特别是在技术、安全、经济、可靠、舒适等方面，东风天龙KL465展现出了卓越的性能。

东风天龙KL465的自重约为8吨左右，这一数据是我们所了解到的。东风天龙KL465是东风商用车公司在十堰市推出的全新一代重卡平台，它凭借国际先进技术的合作，融合了全球前沿科技，并在研发过程中实现了诸多自主创新。

天龙国五KL450自重8吨.东风天龙覆盖3个类别、11个系列、51个车型，动力为260马力至420马力。作为东风商用车公司磨砺三年推出的重量级产品，东风天龙的问世改变了东风公司商用车缺重的局面，标志着东风商用车正式性进军大吨位重卡市场。对东风商用车公司具有里程碑式的作用。飙天龙kI465自重是在8吨。

半挂车也开始电动化了?东风电动重卡申报信息曝光

随着乘用车领域的电动化，商用车领域也开始电动化了。日前，来自东风的一款纯电动半挂牵引重卡车申报信息曝光，新车的驾驶室造型和普通的燃油重卡没有明显的区别，黑色格栅的前面罩上是尺寸非常大的东风双飞燕车标。整个车头非常魁梧霸气。

近日，工信部网页发布关于2020两会上宁德时代曾毓群对于“重卡及工程机械车辆电动化”提案的回复，其主要内容包括工信部赞同曾毓群的提案，并将就重卡及工程机械车辆的电动化设置推广指引，还提及了将联合财政部为重卡车辆电动化设置财政补贴支持。

易车讯 工业和信息化部此前制定了《推动公共领域车辆电动化行动计划》，目前正在大力推动。根据相关规划，到2035年，我国公共领域用车将全面实现电动化，燃料电池汽车实现商业化应用。为此，工业和信息化部准备在公交车、城市物流车，环卫清扫车等方面进一步推动电气化。

“龙擎”动力链首秀!东风天龙旗舰实拍,国六560马力+14挡

1、搭载东风自主的“龙擎”动力品牌+DT14手动变速箱，这也将是东风商用车未来的黄金动力链，目前龙擎动力总成品牌旗下共4款发动机、2款变速箱，分别是：DDi13发动机、DDi11发动机、DDi50发动机、DDi75发动机以及DA14自动变速箱、DT14手动变速箱。

2、该车搭载东风康明斯ISZ 13L大排量发动机，最大可输出560马力，最大扭矩达2640Nm，车辆在山区高原行驶时起步加速更快、爬坡能力更强。 车辆传动匹配龙擎DT14手动挡变速箱，针对追求驾驶舒适性的用户，2020款东风天龙KL可选装龙擎DA14自动挡变速箱，彻底解放驾驶员的左脚和右手。

3、目前陕汽X6000主推的搭载AMT变速箱的产品为菁英版德龙X6000，搭载的发动机为全新一代潍柴13L发动机，型号为WP13H560E68，最大输出功率为560马力，达到了国六排放标准，这款发动机是潍柴专为国六时代高效物流市场打造的发动机，也是全球首款热效率突破50%的13H发动机。

4、这款车的保险盒都是在车头的，保险丝就是保险的作用。因为车上的线路复杂，大多数电线跟车体直接靠在一起，假如汽车长期震动，使电线的外皮磨损，那裸露的线芯就会跟车身碰着（汽车的电路是直流电12v---24v，负极搭铁），一旦裸露的线是正电的话，就会引起短路。