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马拉松带火城市，赛场“不文明现象”引争议

专业人士建议，不具备专业办赛条件的城市，可设置荧光跑、色彩跑等项目，形成更丰富的路跑活动体系

4月13日，南京仙林半程马拉松开跑；4月20日，上海半程马拉松、青岛马拉松、北京半程马拉松开跑……近期，全国多座城市纷纷举办马拉松比赛。

专业人士表示，在马拉松赛事这一特殊场景中，赛道拥堵、随地小便等现象成因复杂，虽然难以将此直接定性为不文明行为，但赛事方应通过做足规划和设置，提升赛事管理水平，确保选手参赛体验，树立良好的城市形象。

马拉松赛事带来文旅新机遇

近年来，马拉松的普及程度日益提高，吸引着越来越多跑步爱好者参与。中国田径协会3月21日发布的《2024年中国路跑工作报告》显示，2024年，全国累计举办各级各类路跑赛事749场，总赛事规模达704.86万人次，较2023年增长100万人次。

“一日参赛、多日停留，一人参赛、多人消费”，马拉松赛事对举办城市的消费拉动作用明显。据第三方评估机构测算，今年的武汉马拉松，外地参赛跑者的直接消费总额为1.17亿元，同比增长40.6%；拉动消费总效应接近3亿元，同比增长40.2%。

“马拉松比赛期间，大量的参赛者和观众涌入城市，对住宿、餐饮、购物等产生需求，促进了当地经济发展。例如，每年上海国际马拉松赛期间，周边酒店、餐厅客流量都会显著增加，生意火爆。”华侨大学旅游学院教授殷杰表示。

马拉松赛事还为举办城市的文旅融合提供了更多可能。3月，扬州鉴真半程马拉松开跑，其赛道起于广陵新城，途经东关古渡码头、文昌阁、汉陵苑等，终点是明月湖畔的现代建筑群。“选手的参赛包里不仅有扬州搓澡巾，参赛人员还能免费游景区，扬州文旅和‘扬马’结合得太好了。”参赛者小皮表示。

“赛事与城市历史文化、民俗风情等相结合，提升了城市文旅的吸引力。”殷杰表示。

赛场“不文明现象”引争议

马拉松赛事为城市带来了人气和客流，有利于提升城市知名度和拉动经济增长。但与此同时，动辄万人规模的马拉松赛事，也考验着一座城市的管理水平。

“水瓶、冰袋等垃圾被随手丢在赛道中央，非常影响后面选手的正常比赛。”3月23日，长跑爱好者晴晴在参加无锡马拉松时遇到了这样的情况。有多次“跑马”经验的她，也见过选手沿途小便。“在厕所不足的情况下，虽然选手在路边小便属于正常，但观众或游客观感上还是无法接受。”晴晴说。

某项马拉松赛事志愿者告诉记者，由于选手路过补给点时速度较快，拿水时可能不小心打乱桌上的物资；喝完的饮料瓶没工夫扔到赛道外，会随手丢弃等都是正常现象。“我们担心影响选手状态，也不能贸然进入赛道清理。”

马拉松赛事管理不仅涉及赛场内的秩序，还涉及赛场外的交通管制、协调居民生活等系统性调度。“家门口是马拉松赛道，沿途加油站的喇叭声太大了，吵得周末休息不成。”有市民反映，部分赛事中的不文明现象给日常生活带来了困扰。

山西财经大学体育产业研究中心主任杨升平认为，这些年在政策引导和协会努力下，马拉松赛事管理水平整体有所提升，然而，要想给选手、社会打造更好的参赛体验，主办方仍有许多工作要做。

赛事管理水平仍需提升

杨升平以移动公厕设置为例介绍，依照我国田协路跑赛事组织标准，起点厕位不少于60人/厕位，赛道沿途不少于600人/厕位，终点不少于300人/厕位。“在具体赛事中，移动公厕的设置应在符合标准的基础上，尽可能结合马拉松运动的特点、往届办赛经验等，判断选手如厕需求量大的路段，合理增设移动厕所。”杨升平说。

大型赛事政府筹办顾问、国际赛事媒体运行专家钱诚认为，主办方在赛前应规范和细化赛事组织，根据马拉松运动规律，尽可能科学地规划物资领取点位。“做好关键环节设计，例如，在什么时间段、路段，配置什么类型和数量的物资。”

记者了解到，当前已有马拉松赛事方作了这方面的尝试。在3月举行的嘉兴马拉松赛事中，主办方根据亚锦赛组委会工作要求，以及赛道、人数、天气等要素，提前整理物资投放清单，并根据每个补给点的需求进行差异化投配；在2025扬州鉴真半马中，主办方启用62辆巡游车运输物资，按编码分类存放。

“数字化、智能化技术也为马拉松办赛水平的提升提供了新思路。”杨升平说，马拉松赛事可以参考目前一些越野赛事的做法，借助芯片与无人机系统，搭建一套完备的实时监控体系。主办方也可以使用大数据分析每位运动员的以往参赛经历、在本场赛事补给站的行为等，实现补给站之间的联网，精准预判不同运动员的补给需求，为其提供合适的补给品。

杨升平还建议，不具备专业办赛条件的城市不要一味“上马”，可以设置荧光跑、色彩跑等更具娱乐性的项目，形成更丰富的路跑活动体系。