东安6at变速箱(东安6at变速箱质量)

中国都有什么变速箱品牌

中国主要的变速箱自主品牌包括：长城7DCT变速箱：长城自主研发的7速双离合变速箱，具有较高的传动效率和换挡平顺性。江淮6DCT变速箱：江淮汽车推出的6速双离合变速箱，适用于多种车型，提升了车辆的燃油经济性和动力性能。长安DCT：长安汽车自主研发的双离合变速箱，旨在提供稳定可靠的传动系统。

中国自主变速箱品牌发展迅速，截至2019年8月20日，主要包括长城7DCT变速箱、江淮6DCT变速箱、长安DCT以及吉利7速DCT等。此外，还有奇瑞、东安6AT和山东盛瑞横8AT等其他类型的CVT变速箱。值得一提的是，山东盛瑞智恒8AT变速箱曾荣获2016年度国家科技进步一等奖，这是中国汽车零部件行业的殊荣。

截至2019年8月20日，中国变速箱自主品牌主要有：长城7DCT变速箱、江淮6DCT变速箱、长安DCT、吉利7速DCT。其他的还有奇瑞的CVT变速箱、东安6AT、山东盛瑞横置8AT等。这里多说一句：山东盛瑞横置8AT在2016年获得了国家科技进步一等奖。这在中国汽车零部件当中是史无前例的。

在中国，自主研发的变速箱品牌主要有长城7DCT变速箱、江淮6DCT变速箱、长安DCT、吉利7速DCT、奇瑞的CVT变速箱、东安6AT、山东盛瑞横置8AT等。其中，山东盛瑞横置8AT在2016年还获得了国家科技进步一等奖，这是中国汽车零部件行业史无前例的荣誉。

奇瑞-万里扬CVT变速箱 奇瑞作为国内车企的领军人物之一，与万里扬合作研发的CVT变速箱在平顺性和稳定性方面出类拔萃，几乎可与爱信CVT相媲美。其TCU完全由万里扬自主研发，为自主品牌争光。

在汽车变速箱领域，排名前十的企业中，有两家中国企业，分别是位于第8位的陕西法士特变速器和第10位的通用变速箱。这两家企业分别代表了中国自主品牌的崛起和国际品牌的持续影响力。德国生产的采埃孚变速器和格特拉克变速器分别位列第一和第六，展示了德国在变速箱技术上的领先地位。

海马8s配什么6AT变速箱?

1、这款变速箱的加入，让海马8S的动力输出更加顺畅，驾驶体验更加卓越。无论是在城市穿梭，还是在郊外游弋，它都能以高效、平稳的换挡响应，满足驾驶者的各种需求。而143kW（195PS）的最大功率和293N·m的峰值扭矩，为海马8S赋予了强劲的动力表现。百公里加速仅需8秒，让驾驶者的激情瞬间被点燃。

2、与之匹配的变速箱为6速手动或6at变速箱，6at变速箱具有较好的可靠性和耐用性，换挡平顺性也较为优秀。底盘方面，前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

3、变速器：来自全球知名供应商爱信。海马8s配合6速手动或6AT变速器，尤其是6AT变速器，其耐久性和平顺性都达到了较高的标准，为车辆提供了可靠的性能保障。底盘：底盘设计同样源于海马汽车自身的创新与实力。

4、与发动机匹配的是6速手动变速箱或6AT变速箱。6AT变速箱换挡平顺，可提高乘坐舒适性。海马8s的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来，其结构比双叉臂悬架更为复杂。

5、海马8s搭配6速手动变速箱或6AT变速箱，其中6AT变速箱具有良好的换挡平顺性，可提高乘坐舒适性。该车型的前悬架采用麦弗逊独立悬架，后悬架则采用多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品，由上下两个叉臂和一个连杆组成。

6、动力方面，海马8s全系搭载6升涡轮增压发动机，最大功率143kw，最大扭矩293牛米，最大扭矩转速范围在1500到4500转每分钟，最大功率转速为5000转每分钟。该发动机采用缸内直喷技术，使用铝合金缸盖缸体，匹配6速手动变速箱或6at变速箱。6at变速箱换挡平顺，提高了乘坐舒适性。

东安6at变速箱通病

东安6AT变速箱被指出存在若干普遍问题。首要问题是换挡不顺畅，驾驶过程中可能会感受到明显的顿挫或异响，这显然降低了驾驶的舒适度。其次，漏油是另一大问题，当变速箱发生漏油时，可能导致油液量下降，进而影响变速箱的正常运行。

at变速箱的常见问题包括：波片断裂、控制模块故障、档位开关故障和输入传感器损坏等。这些问题会导致挂挡不灵、喘档、顿挫感、闯档不走车等故障现象。针对这些问题，我们可以采取不同的解决方案。对于波片断裂导致的故障，需要进行变速箱大修，更换损坏的波片和其他部件，并彻底清洗变速箱。

at变速箱通病包括：变速箱波片断裂，导致太阳轮和内部打滑，发生挂挡不灵等故障；变速箱控制模块故障，出现喘档，挂挡不走，升档有顿挫感等现象；档位开关故障，没有显档，无法行驶的现象；输入传感器容易损坏，出现打滑顿挫，闯档不走车等现象。

通用6AT变速箱常见故障包括阀体损坏、电脑故障、机械问题、传动总成故障以及缓冲片损坏等。其中，阀体损坏可能导致顿挫、冲击、入档延迟等问题，严重时甚至无法行驶。定期更换变速箱油可以保证阀体正常工作，减少故障风险。

缓冲片损坏是通用6AT变速箱的另一个通病。15年之前出厂的这款通用6AT变速箱中，车跑到一定的公里数就容易出现缓冲片损坏、变形、断裂等问题。缓冲片故障主要是初期装车的缓冲片材质问题，容易导致缓冲片变形、断裂。

东安汽发6AT怎么样?东安6AT?

东安汽发6AT是一款专为涡轮增压发动机设计的自动变速器。这种变速器的一大特性是，涡轮增压引擎在扭矩提升时会出现明显的瞬时效应，这可能导致在D档踩刹车时的轻微抖动。然而，与常见的4AT相比，东安汽发6AT在平顺性上有所提升。

基于国外主流供应商的零部件支持和先进的加工设备，东安预计今年6AT变速箱年产量在3万台左右。由于产能达不到高水平，目前6AT产品供不应求。Zotye汽车说“需要多少就给多少”，说明东安6AT有足够的认可度。但是这6AT的实际性能如何呢？我觉得自己没有亲身经历过才能下结论。

东安汽发6AT变速器 东安汽发（DAE）6AT变速器可能是在业内名气最大的国产6AT变速器了，在产品力上也完全可以达到世界一线水平，如果说国内要拿出一台AT变速器来跟爱信掰掰手腕，那也只能是这台变速器，而这台6AT变速器也是国内首台拥有独立自主知识产权的产品。

cs75plus2022款第二代高速120发动机多少转

1、这款车型配备的是6AT变速箱，当车辆在高速公路上以120KM时速行驶时，发动机的转速维持在大约2300-2400转/分钟。 在这个转速区间内，车辆能够保持平稳的动力输出，同时也实现了较为经济的燃油消耗。

2、跑到120转速2300-2400左右 CS75 PLUS这款为5T发动机，由东安动力制造，最大功率131KW（178马力），最大扭矩265牛·米，搭载6AT变速箱，在高速行驶中120KM时速时，转速2000左右。

3、NVH静谧性表现相比上一代车型有明显提升，发动机怠速声在车内感官上表现会更加安静，实测数据怠速状态下为47dB，60km/h为59dB，80km/h时为67dB，120km/h时为76dB。

4、款长安CS 75Plus的优缺点 动力上，第二代长安CS75PLUS搭载的是蓝鲸NE系列的5T和0T两款发动机，最大功率分别为188马力和233马力，峰值扭矩分别为300牛，米和390牛，米变速箱全系匹配的是爱信8速手自一体变速箱。