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竟然连订购的准车主都不知道Supra的价格,哪里不对劲?

这种现象背后的原因可能有很多。首先，丰田可能希望通过这种模糊的方式，让经销商有更多的自由度来定价，从而获得更大的利益。其次，这种做法也可能让消费者感到不满，因为他们无法得到明确的价格信息，这可能会影响他们的购买决策。

Supra作为一款高性能车，若定价接近Z4，可能在性价比上显得略逊一筹，尤其对于0T版本，197马力的性能可能无法满足部分消费者的期待。0T版本的稀有配额使得经销商在定价上拥有更多主导权，导致了加价压力的增大。

这个问题呢，订了Supra的准车主也不知道最终价是多少，只有预计0T的落地价在65-70万左右，没有网上说得那么夸张。 就是丰田这次迟迟不公布价格，让经销商主导价格，以至于他们有了恣意加价的机会。 反正2021年一共300位名额掌握在对方手中，爱买不买，身后还有一堆人拿着钱等着买。

其实丰田并不避讳全新Supra与宝马Z4有着极深的渊源，若了解过这段往事，便知道，Supra的血统并不纯粹，但研发者背后的精神，才更值得每一位追随者传颂。当然，所有抛开价格谈产品，都是耍流氓。全新Supra能否在国内落地，还得看最终定价。平民的售价，跑车的欢乐，一直是JDM文化的核心。

与此同时，在第一时间订购新款Supra相关的配件也不是那么顺利，比如来自日本超宽的磨砂黑Work轮毂以及所有的碳纤维部件。在A90Supra发布一年多之后，这款丰田的传奇跑车对许多人来说依然是相当新鲜的存在，比如大多数国内的车迷甚至连实车都没见过。

MR2与Celica和Supra一起构成了丰田当年强大的“三剑客”，在全世界征服了无数的汽车爱好者。基于初代MR2的成功，丰田在1989年乘势推出了第二代，也就是被车迷称之为“平民法拉利”的那一代。而今天这款二代MR2的车主将两种截然不同的汽车风格融合到这台丰田跑车上，从而创造了一个令人惊叹的作品。

东风本田思域e:HEV,少年郎的成长,你看的到吗?

1、跑山，一看动力，二讲底盘。第十一代思域e：HEV搭载了本田第四代i-MMD混合动力系统。这套系统采用0L 自然吸气发动机+高功率电机的组合。发动机最大功率为143Ps，峰值扭矩182N·m，而驱动电机最大功率为184Ps，峰值扭矩315N·m。实际测试中，新车的零百加速约在2S左右，比燃油版要快出不少。

2、第十一代思域e：HEV在发动机与功率184马力（可媲美纯电动车）的驱动电机结合之下，既有39L的超低百公里油耗，又有极佳的驾控性能，这或许就是东风Honda敢自称“强电智混”的原因。

3、易车讯 日前，东风本田思域HATCHBACK e：HEV申报图曝光。新车是思域HATCHBACK的混动版本，搭载由0L发动机和电动机组成的混动系统。外观方面，新车整体设计延续燃油版造型，只是提供双色车身设计，采用了银色后视镜，后杠排气造型改为了黑色，并在尾部增加了“e：HEV”标识。

4、在8月底的成都车展上，本田思域e：HEV开启了三款车的上市之旅，这时不免令人猜想，秉承“双车战略”的本田应该会在近期推出一款姊妹车型，也就是型格的混动版吧。

郁香菲公司简介

1、面向未来，郁香菲将以满足多元化消费者需求为导向，紧跟时尚潮流，融合东西方文化精髓，以浪漫的笔触描绘现代都市女性的优雅与时尚。公司坚守诚信为本，品质至上的原则，通过专业化的品牌管理和高效的内部运作，保证为客户提供优质且高附加值的产品与服务，这是其持续成功的关键。

2、该公司坐落在“花城”广州，是一家集设计、生产、营销为一体的专业服装公司一线品牌。

3、贝洛安算是中端档次，选择它的产品是非常有品味的。贝洛安的档次与国内二线品牌比较接近，比如迪赛尼斯、郁香菲、遇见等等差不多，在中小城市是非常火爆的，比较受25-40岁女性的喜欢，而这也是它的主要目标用户。

整理一下我的二手10代思域购车经历与心路历程!

还是想带改件一起出，我当时的想法是如果裸车能出，价格合适2左右我就要了，毕竟车商的18年5月份才8（车主裸车要价11，比车商还贵[流泪]so我再一次踏上找车之路，刚好这几天有其他事情要处理，就没有看车，忙着处理事情。

选车心路历程当时在顶配速腾和这个帕萨特之间选择，顶配速腾落地19w，并且当年我看到那款还是“断轴版”，换装独立悬挂还需要再加5000。

为数不多的掀背轿跑,实用与运动可以共存,苑叔试驾新宝骏RC-5

1、今年6月新宝骏给我们带来了一款全新的紧凑型轿车RC-5，并在7月16日发布了这款车的预售价，98万元-138万元的售价，也让不少想选择一款中国品牌紧凑型轿车的朋友看到了新的选择。今天，我就来到了杭州，参加这款车的试驾会，接下来跟大家分享一下我的感受。