手动变速箱图解(手动变速箱的原理图)

雪铁龙爱丽舍手动挡变速箱油从哪里加?

雪铁龙爱丽舍手动挡变速箱油加油位置在变速箱的最上方，有一个黑色的螺母，拧下来就可以加入变速箱油了，如下图：手动挡变速箱机械式变速器，必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。发动机的物理特性决定了变速箱的存在。

雪铁龙爱丽舍的变速箱加油口位于变速箱的加油螺钉处。以下是关于如何找到并操作变速箱加油口的具体步骤：确保车辆安全：在进行任何操作之前，确保车辆处于安全位置，建议通过专业的举升设备抬起车辆，以便更方便地接近变速箱。找到加油螺钉：在变速箱上找到加油螺钉的位置。

在变速箱上，电瓶下，拆掉空气滤芯从倒档灯开关加注。具体方法是：拆掉空虑，拔掉通气孔盖，用硬点的一张纸卷个漏斗，漏口要小点，要不然会憋气溢油。用漏斗直接加2升变速器油就行。

爱丽舍手动变速箱的加油口位于电瓶旁边，一个醒目的黑色塑料盖下。位置描述：在爱丽舍手动挡车型中，变速箱加油口被设计在电瓶的旁边。这个位置相对独特，不同于自动挡车型的常规加油口位置。加油口标识：加油口被一个黑色的塑料盖所覆盖，这个盖子醒目且易于识别，只需轻松揭开即可进行加油操作。

手动变速器由传动机构、变速器壳体和操纵机构组成。手动变速器的基本原理是通过切换不同的齿轮组来改变传动比。汽车上的手动变速器大多是四挡或五挡有级变速器，所以维修成本低。手动变速器由传动机构、变速器壳体和操纵机构组成。手动变速器的基本原理是通过切换不同的齿轮组来改变传动比。

第一轴滑动齿轮变速箱壳体倒挡轴和倒挡齿轮第二轴倒挡从动齿轮固定齿轮这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合，因此传动效率高，结构简单。但传动比不能过大，挡数不能过多。②三轴式变速箱。

在结构上，手自一体变速器主要由普通的齿轮箱（和手动变速器一样）、电子控制离合器、自动换档操纵机构和电子控制部分等组成。电子控制离合器的作用是根据需要自动地使离合器分离、接合或者吊离合器，工作时由变速器ECU控制步进电机推动离合器拨叉，使离合器分离或接合。

汽车变速器是通过改变传动比，改变发动机曲轴的转拒，适应在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。通俗上分为手动变速器（MT），自动变速器（AT），手动/自动变速器，无级式变速器。变速器是汽车传动系中最主要的部件之一。

换挡手柄控制的齿轮中有称为同步环的一个铜套，在齿轮齿轮结合的过程中，同步环会先和要换到的主动齿轮相摩擦，以带动手柄控制的从动齿轮与主动齿轮同步，之后同步环上一个斜面，引导主动与从动齿轮之间咬合。其主要原理就是依靠摩擦加斜面引导，来实现。换句话说，其实就是个小离合器。

手动变速箱图解(手动变速箱的原理图)

捷达手动变速箱分解图：手动变速器用来改变发动机传到驱动轮上的转速和转矩，在原地起步、爬坡、转弯、加速等各种工况下，使汽车获得不同的牵引力和速度，同时使发动机工作在较为有利的工况范围内。

手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。

捷达手动挡示意图。捷达的手动挡车型采用的是手动变速箱（MT），一共五个挡位。此外，还有一个倒档。第一排档位显示R、5，第二排档位显示4。手动挡车辆需要手动换挡，也就是说用手拨动变速杆可以改变车辆变速箱中的齿轮啮合装置，这样就会改变车辆的传动比，使车辆达到换挡的目的。

先将一汽大众捷达变速箱的附件拆下来。将固定一汽大众捷达变速箱的螺丝都拧松，要对角去拧松，拧松后先不要拿下来。螺丝全部拧松之后，将螺丝全部拿下来，依次排列好。使用胶皮锤子从下往上砸一汽大众捷达变速箱壳体。就可以将一汽大众捷达变速箱拆开了。

分析如下：先拆掉尾盖copy ，然后拆掉五档主动和从动齿以及五档同步器。再拆掉中壳和大壳周围一圈螺丝，有两根要用扳手拆，再拆掉倒档挡块百的螺丝，拆掉换档轴。然后拧上一轴尾部度那个大螺丝，用花头插在螺丝里，让变速箱悬空往下砸花头。