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【央视新闻客户端】

当前,新势力车企之间的竞争日益激烈,进入2025年,造车新势力“头把交椅”易主。

据《汽车行业关注》统计,2025年一季度销量前三新势力分别为小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车,交付量分别为94008辆、92864辆、87552辆,均实现同比增长。

据小鹏汽车发布最新交付数据显示,2025年一季度累计交付新车94008辆,同比增长331%,位居造车新势力榜首,并且月交付量已连续5个月超过3万辆。上月,小鹏汽车上市2025款小鹏G6、2025款小鹏G9,其中2025款小鹏G6售价区间为17.68-19.88万元,远低于2024款售价,这也让小鹏汽车的人气大增,当月新款小鹏G6/G9开启全国交付,也带动了小鹏汽车销量的增长。

作为2024年的销冠,理想汽车在2025年一季度累计交付新车92864辆,同比增长16%,这一数字被小鹏汽车反超。据了解,理想汽车内部将今年销量目标定为70万辆。在纯电销量预期上,理想给内部的预期是5万辆,这意味着今年理想规划的增程车型销量目标在56万-65万辆,平均下来,增程产品月均销量要实现4.67万-5.41万辆。

近日,有消息称,理想汽车对销售与服务群组进行大型变革调整,该群组包含零售、售后服务、充电、质量运营、海外业务等,向销售与服务高级副总裁邹良军汇报。零售方面,理想汽车内部正在推行“战区制”,将原本26个“战区”合并为东、西、南、北、中五大“战区”,并由销售与服务高级副总裁邹良军直接领导,不再设单一零售负责人一职。据了解,此次零售端的调整旨在集中销售资源,根据不同地区特点制定更具针对性的销售策略,以推动销量增长。

排名第三的是零跑汽车,为87552辆,同比增长162%,但还是低于小鹏汽车和理想汽车。值得一提的是,零跑汽车是3月交付量销冠,单月交付37095台新车,同比增长154%。从单月销量来看,新势力车企的交付门槛已经提升到3万辆,前三车企均高于3万辆,排名第四的小米汽车也接近3万辆级别。据了解,零跑B10将于4月10日正式上市,此前公布预售价为10.98-13.98万元。

4月1日,小米集团宣布,2025年3月小米SU7交付量超过2.9万台。截至3月底,小米汽车累计交付超6.9万辆,仅次于小鹏汽车、理想汽车、零跑汽车,如果按照单一车型计算,小米SU7应该是最畅销的新势力车型。值得一提的是,日前一辆小米SU7在安徽德上高速上发生交通事故,车辆被烧毁,致三人死亡,虽然小米汽车以及雷军已经公开表态,但这或许会对小米汽车的销量产生影响。此前,小米汽车提升2025年交付目标,有信心达成35万台。

相比于小鹏和理想,蔚来的表现很是一般。一季度,蔚来公司共交付新车42094台,同比增长40.1%。其中,蔚来品牌交付新车27313台,乐道品牌交付新车14781台。昨日,蔚来公司官宣,即日起,艾铁成不再担任乐道汽车总裁和蔚来高级副总裁职务,由原能源业务负责人沈斐担任乐道汽车总裁,全面负责乐道销售工作和区域公司管理,向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报。据了解,4月19日,蔚来第三品牌firefly萤火虫首款车型将上市。

其它车企方面,深蓝汽车一季度累计交付67684辆。需注意的是,深蓝CEO邓承浩曾提出较为激进的销量计划——冲击年销售50万辆,其中,国内市场目标为40万辆。以此计算,其目前完成目标销量的16.93%。据了解,深蓝汽车将上市深蓝S09,这是深蓝汽车旗下尺寸最大的车型,定位中大型SUV,尺寸与理想L9和问界M9为代表“9”字辈家族接近,采用1.5T增程动力,搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统,未来还将首批升级新一代华为乾崑智驾ADS系统。

极氪汽车一季度交付41403辆,同比增长25%。据了解,2025年极氪交付目标为32万辆,今年将推出包括基于极氪007架构打造的猎装车型、全尺寸旗舰SUV、中大型豪华SUV共计3款全新车型,并分别在第二、三、四季度上市。另外,年内极氪还将发布超级电混系统,其中上述两款全新SUV车型将采用纯电和超级电混两种动力形式。

岚图汽车一季度交付26034辆,同比增长59%。岚图汽车CEO卢放表示:“3月销量再度破万,既是岚图汽车All in智能化的积极回报,同时也充分体现了用户对岚图品牌的认可和青睐。”

阿维塔科技一季度销量24483辆,同比增长69%。3月27日,阿维塔06正式预售,预售价为21.59万元起。综合此前报道,阿维塔06是阿维塔旗下中型轿车,提供纯电和增程两种动力选择,新车将在4月份正式上市。此外,长安汽车旗下新能源品牌深蓝汽车全系交付24371辆,同比增长86.7%,环比增长30.0%。

2025年新能源汽车市场的竞争会更加激烈,新势力车企们都面临着机遇和挑战。从一季度月的销量榜单来看,新势力们普遍实现了销量同比增长,新能源汽车市场的竞争才刚刚开始,小鹏汽车的登顶、理想汽车的波折、零跑汽车以及小米汽车的崛起,都让我们看到中国电动汽车市场的竞争压力。市场预计,随着新车密集发布,接下来国内汽车市场的竞争将愈发激烈。因此,月销3万辆或成为新势力比拼的新“标准线”。

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