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专题：中国电动汽车百人会论坛（2025）

　　中国电动汽车百人会论坛（2025）于3月28日至3月30日在北京举行百度地图事业部副总经理刘增刚出席并演讲。

　　刘增刚指出，地图和汽车两个行业有非常强的出行属性，两者的发展相辅相成、密不可分。“导航是地图最基础的功能，地图导航也是车主最为高频使用的应用。智能汽车有更大的屏幕、更自然的语音交互场景，理应车机地图比手机地图更好用。但是直到今天，仍然有很多车机体验远不如手机地图好用，出现一个怪象，花十几万、几十万买的一台车仍然需要安装一个手机支架去导航”。

　　刘增刚介绍，基于上述行业痛点，百度地图在去年4月份推出V20版本，实现了手车一体。“百度地图在手机端积累多年覆盖全国的车道级导航在座舱大屏下有了更大的发挥空间，这种精细的渲染还有醒目的提醒，让人的驾驶更安全”。“自去年4月份发布以来，得到了众多主机厂的认可和消费者的喜爱和终端用户的喜爱，包括特斯拉、比亚迪、大众等等超过十家主机厂都陆续上线了百度地图V20的版本，接下来会有更多的主机厂车型将搭载V20”。

　　他还表示，很多老车主特别期望OTA车道级导航，“用过车道级导航的车主认为，再也回不到原来的2D导航”。

　　他强调，车道级导航已经成为智能汽车的标配。

　　“端到端”已经当前主流智驾方案，那是否不需要地图了呢？刘增刚说，从百度与头部企业合作的智驾实践来看，端到端并非万能，没有图的帮助，一些典型的场景仍然处理不好。“比如像公交车道、一些复杂的路口，还有车道合并、分岔等场景，无论感知还是视觉大模型都不能很好地处理，轻则违规错过路口，重则有碰撞的风险”。

　　“我们认为，对于这些场景，有了地图的帮助，可以有效提升智驾表现，让智驾更安全、更高效”，他说，百度地图车道级数据可以帮助提升智驾体验。

　　刘增刚介绍，相比传统的自动驾驶地图，百度地图LD有三大核心优势，第一个是全覆盖，全国1200万公里可行驶道路实现全覆盖，基本从一级到九级路全覆盖，还有300万路口拓扑精细的表达。第二个是更新，更新时效性对图商来讲是竞争力的生命线，LD可以实现静态要素天级更新，像车道级路况、车道级的动态事件这些要素可以实现分钟级更新。第三个是全场景，现在不仅卷行车，还在卷泊车，百度有覆盖超百万的停车场数据，以及这些停车场出入口精准的表达，可以让行车泊车智驾体验有很大的提升。

　　“百度地图LD不仅竞争优势显著，而且是现货交付，能够帮助主机厂实现智驾的量产，全面加速智驾平权，扩展智驾能力的边界”，他说。

　　刘增刚还透露，百度地图近期将发布V21版本，全新推出智驾级导航，进一步加速智驾的普及和智驾升级。“智驾级的车道导航可以带来全域、全时、全场景的3D一镜到底的体验，覆盖最广的LD数据，还有全面精细刻画的车道要素，为智驾带来十足的安全保障。还有地图数据和感知数据深度融合，我们打造了导航的新形态、新渲染，像人一样去选道。总体上，智驾可以带来十足的安心感”，他介绍说。

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